밸브 씰

인감 장수는 또 다른 문제입니다.
교체 밸브 스템 씰을 선택할 때 고려해야 합니다.
씰이 만들어지는 재료는
엔진 내부의 열악한 작동 환경에 견딜 수 있습니다.
연장된 기간(보증 기간뿐만 아니라).
일부 재료는 일반적으로 다른 사람보다 더 오래 살았다.
재료의 가격에 반영됩니다.

높은 작동 온도
니트릴과 같은 저급 재료가 굳어지고
시간이 지남에 따라 취성. 결국, 이것은 균열, 손실로 이어질 수 있습니다
오일 제어 및 씰 고장. 밸브 스템 씰이 손실되는 경우
가이드에 들어가는 오일의 양을 제어 할 수있는 능력,
그것은 다양한 문제를 일으킬 수 있습니다.

스파크 플러그 파울이 발생할 수 있습니다.
오일 재가 플러그의 전극에 쌓이면 됩니다. 축적
섭취 밸브 뒷면에 무겁고 기름진 탄소 침전물의
일부 연료 주입에 주저 및 성능 문제를 일으킬 수 있습니다.
엔진. 연소실에서 탄소 침전물이 쌓이면서,
압축이 엔진 손상을 유발하는 지점까지 증가할 수 있습니다.
폭발 및/또는 페니션 문제.

석유 소비 증가
마모 또는 새는 밸브 줄기 씰로 인해 탄화수소가 증가합니다.
(HC) 배기가스 배출 – 차량이 고장날 수 있음
배기가스 배출 테스트. 오일 연소는 촉매 변환기를 손상시킬 수도 있습니다.
모터 오일의 인이 촉매를 오염시키기 때문입니다. 경우
오일은 점화 플러그를 오염, 오성 HC 배출을 일으킬 수 있습니다
연소되지 않은 연료가 배기가스로 전달됨에 따라 급증합니다. 이로 인해 손상될 수 있습니다.
배기에서 연소되지 않은 연료가 컨버터를 만들기 때문에 컨버터가
작동 온도가 치솟습니다.

컨버터가 과열될 수 있습니다.
기판이 분해하거나 용융되어 제한을 만드는 지점
또는 배기의 막힘.

물개 악화로 인한 파편은
엔진 내부에 추가 적인 문제를 일으킬 수 있는 또 다른 우려.
물개 조각은 리프터 나 로커굶주린 기름 통로를 막을 수 있습니다.
윤활을 위해. 파편은 또한 크랭크 케이스에 끝날 수 있습니다 어디
그것은 장애물을 만드는 오일 픽업 스크린에 빨려 수 있습니다
즉, 오일 압력의 손실을 일으키는 - 그리고 당신은 그것이 무엇을 의미하는지 알고있다!

A
재료 차이

어플리케이션및 설계에 따라
씰의, 사용되는 물질은 니트릴, 폴리아크라이레이트, 플루오로엘라스토머일 수 있다.
(비톤), 실리콘, 나일론 또는 테플론 니트릴은
가장 비싼 재료, 그리고 몇 년 동안 사용 되었습니다.
오래된 푸시로드 엔진용 우산 또는 디플렉터 형 씰. 나틀레의
온도 범위는 -40º ~ 250º F입니다. 그것은 견딜 수 있습니다
최대 300º F의 간헐적인 작동 온도,
일반적으로 섭취 밸브 씰에 충분하지만 배기하지 않습니다.
밸브 씰.

니트릴에서 한 단계 올라가면 폴리아크릴레이트입니다. 폴리아크릴레이트
니트릴의 약 두 배의 비용이며 온도 범위가 있습니다.
의 -30º ~ 350º F; 그것은 니트릴에서 좋은 단계입니다
우산 물개용.

그것은 또한 몇 가지 긍정적인 씰에 사용 됩니다.
잘. 오래된 큰 블록 시보레 V8s와 같은 일부 엔진은 긍정적 입니다
나일론으로 만든 물개. 나일론은 온도가 있는 단단한 소재입니다.
-40º ~ 300º F. 나일론의 등급은 석유에 불침투성이며,
그러나 엔진이 과열되면 녹을 수 있습니다.

상급 씰 소재
-60º에서 400º F 이상으로 정격된 실리콘입니다.
재료의 등급에 따라 다름. 일부 실리콘 씰은
330º F에서 지속적으로 작동하며 최대 400º를 처리합니다.
F 간헐적으로, 다른 사람은 375º를 가지고 높은 갈 수있는 동안
450º ~ 500º F는 간헐적으로 손상없이. 실리콘
좋은 고온 재료이지만 4 ~ 5 배의 비용이 듭니다.
나틀릴만큼.

1980년대 중반, 포지티브 밸브 스템 씰
플루오로엘라스토머 소재(FKM 및 비톤)로 제작
수입 및 국내 오버 헤드 캠 엔진에서. 플루오로엘라스토머 씰
니트릴의 약 12배의 비용이 들지만 온도가 있습니다.
-5º ~ 450º F의 범위로 최고의 것 중 하나입니다.
고온 씰을 사용할 수 있습니다.

Viton은 유연성이 뛰어나다.
나틀릴, 즉 밸브 사이에 약간의 런아웃을 처리 할 수 있습니다
줄기와 가이드. 또한 내구성이 뛰어난 소재로 간주됩니다.
실리콘보다. 또한 Viton은 대부분의 경우 보다 더 나은 내마모성이 있습니다.
다른 씰 재료로 응용 분야에 적합합니다.
장기적인 내구성이 필수인 경우.

가장 높은 등급의 긍정
씰 재료는 -5º ~ 600º의 범위와 테플론입니다
F. 나일론과 마찬가지로 테플론은 단단한 소재이므로
보다 유연한 씰 재료로 줄기와 가이드 사이의 많은 유출
Cna. 게다가 테플론은 비싸다 - 20~25배의 비용이 듭니다.
나틀릴만큼.

자재 식별

중요해요
밸브 스템 씰이 어떤 유형의 재료로 만들어졌는지 알아보려면
엔진을 재건할 때 동일한 엔진을 동일하게 교체하거나
더 나은. 재료의 더 나은 등급으로 업그레이드해야 확실히
원래 씰이 심하게 악화되고
사용 가능한 씰 재료의 종류에 관해서는 선택할 수 있습니다.
엔진용입니다. 니트릴에서 폴리아크라이레이트, 실리콘으로 업그레이드
예를 들어, Viton은 더 나은 내구성과 수명을 제공합니다.
원래 니트릴 씰이 경화되거나 떨어지는 것으로 판명된 경우
떨어져.