고무 역사

고무 , 특정 열대 식물 (천연 고무)의 삼출물로부터 얻거나 석유 및 천연 가스 (합성 고무)에서 추출한 탄성 물질. 탄성, 탄력성 및 인성으로 인해 고무는 자동차, 항공기 및 자전거에 사용되는 타이어의 기본 구성 요소 입니다. 생산되는 모든 고무의 절반 이상이 자동차 타이어에 사용됩니다. 나머지는 마운팅, 개스킷, 벨트 및 호스와 같은 기계 부품뿐만 아니라 신발, 의류, 가구 및 장난감과 같은 소비자 제품에 사용됩니다.

고무의 주요 화학 성분 은 엘라스토머 또는 "탄성 폴리머"이며, 큰 길이로 뻗어 가면서 원래 모양을 회복 할 수있는 큰 사슬 형 분자입니다. 첫 번째 일반적인 엘라스토머 는 폴리 이소프렌 으로 천연 고무를 만들었습니다. 살아있는 유기체에서 형성되는 천연 고무는 유백색 액체에 현탁 된 고체로 구성됩니다. 라텍스 , 그것은 많은 열대 및 아열대 나무와 관목의 껍질의 내부 부분에서 순환하지만, 주로 Hevea brasiliensis , 브라질에서 시작된 키 큰 침엽수 나무. 천연 고무는 과학적으로 1735 년 남미 탐험을 마친 프랑스의 Charles-Marie de La Condamine 과 François Fresneau. Joseph Priestley 는 1770 년에 연필 자국을 지우는 데 사용될 수 있음을 알게되면서 고무라 는 이름을 부여했습니다. 주요 상업적 성공은 가황 과정은 1839 년 찰스 굿 이어 .

천연 고무는 오늘날 시장에서 계속 중요한 위치를 차지하고 있습니다. 열 축적에 대한 저항력은 경주 용 자동차, 트럭, 버스 및 비행기에 사용되는 타이어에 유용합니다. 그럼에도 불구하고, 그것은 상업적으로 생산되는 고무의 절반 미만을 구성합니다 ; 나머지는 19 세기에 부분적으로 알려졌지만 2 차 세계 대전 후 20 세기 후반까지 상업적으로 적용되지 않은 화학 공정에 의해 합성 적으로 생성 된 고무입니다. 가장 중요한 중 합성 고무 는 부타디엔 고무 , 스티렌-부타디엔 고무 , 네오프렌 , 폴리 설파이드 고무 (티오 콜), 부틸 고무 및 실리콘 이다. 천연 고무와 같은 합성 고무는 가황에 의해 강화되고 다른 재료와의 강화에 의해 특수 목적을 위해 개선 및 개질 될 수 있습니다.