금속에 고무 접착

응용

고무-금속 결합은 제조업체가 다양한 산업 분야의 응용 분야를 위해 크고 작은 더 복잡한 부품을 만드는 방법을 제공합니다. 일반적인 응용 분야에는 진동 감쇠, 충격 흡수, 밀봉, 마찰 분산, 소음 차단, 편안한 그립 등이 포함됩니다.

일반적으로이 공정을 통해 제조되는 금속 고무 제품의 유형은 항공 우주, 자동차, 건설, 전기, 산업 기계, 의료, 배관, 고무 롤링 및 진동 흡수기를 포함한 산업 분야의 응용 분야에 사용됩니다.

생산 된 제품

금속 부품에 접착 된 고무의 용도는 다양하고 다양합니다. 금속 고무 부품 및 제품에 일반적으로 결합되는 예로는 씰, 개스킷, 패드 표면, 페달, 베어링 등이 있습니다.

항공 우주 산업 및 자동차 산업에서 풋 페달, 범퍼, 스티어링 휠, 강화 타이어, 엔진 마운트 등의 설치 및 기능을 지원합니다. 건설 및 제조에서 고무와 금속 결합 공정은 컨베이어 벨트, 개스킷, 베어링, 고무 라이닝 롤러 등을 포함한 제품 구성 요소를 만드는 데 도움이됩니다. 또한 수술기구 손잡이와 같은 실리콘 결합 부품으로 의료 산업에 서비스를 제공합니다. 또한 전기 케이블, 플러그, 고무 라이닝 파이프 및 탱크의 구성 요소에서 발견됩니다.

역사

제조업체는 1830 년에 처음으로 천연 고무를 접착제로 사용하기 시작했습니다. 불과 9 년 후 Charles Goodyear는 가황 과정을 발견했습니다. 즉, 그는 고무를 유황과 혼합하고 가열하여 고무를 탄력있게 만들 수 있음을 발견했습니다. 약 20 년 후인 1862 년 Charles Sanderson은 금속 기판에 황동을 전착하는 공정에 대한 영국 특허를 받았습니다. 그가 달성 한 그의 목표는 금속이 결합을 유지하도록 더 잘 갖추어 짐으로써 고무와 금속 결합을 더 성공적으로 만드는 것이 었습니다.

20 세기 초에 자동차 제조업체는 신제품이 고무 쇼크 마운트의 이점을 누릴 수 있음을 발견했습니다. 이를 수용하기 위해 그들은 고무와 금속 결합을 강화하는 방법을 개발해야했습니다. 그들의 첫 번째 해결책은 결정화 된 고무를 산으로 처리하는 것이 었습니다. 그렇게함으로써 용제 기반 고무 시멘트를 만들 수 있습니다. 이 시멘트는 더 나은 고무와 금속 결합에 필요한 재료였습니다. 1920 년대 후반까지 솔벤트 기반 고무 시멘트는 자동차 산업의 표준 결합제였습니다.

제조업체가 용제 기반 결합제를 사용하기 시작한 지 수년 후, 그들은 이러한 접착제가 환경에 좋지 않다는 것을 깨달았습니다. 그래서 그들은 훨씬 더 환경 친화적 인 수성 접착제로 전환했습니다. 또한 고무 대 금속 결합이 처음 시작되었을 때 제조업체는 모든 등급의 강철을 가장 자주 사용했습니다.

오늘날 제조업체는 다양한 접합 공정, 접착 재료 및 금속을 사용하여 고무 대 금속 접합을 수행합니다.

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